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“守护”的路中国文明网 2025.01.24 10:05:29

成都局集团公司成都车站运转车间调车一班调车长何旭与同事熟练地进行着列车编组作业。他们负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂，确保列车安全、高效、准时地始发。一列火车单边走一趟需要700多米，调车作业期间往往要来来回回走三、四万步，连挂、甩挂十几次，反复蹲起上百次，爬车底、钻车厢更是“家常便饭”。<img id="9TTuhyC0pSY9GTMidPph" style="display: block; margin-left: auto; ma...

http://www.wenming.cn/wmzthc/20250124/725c9d706357485282e2b2f407d27dc1/c.html

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成都局集团公司成都车站运转车间调车一班调车长何旭与同事熟练地进行着列车编组作业。他们负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂，确保列车安全、高效、准时地始发。一列火车单边走一趟需要700多米，调车作业期间往往要来来回回走三、四万步，连挂、甩挂十几次，反复蹲起上百次，爬车底、钻车厢更是“家常便饭”。<img id="9TTuhyC0pSY9GTMidPph" style="display: block; margin-left: auto; ma...

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成都局集团公司成都车站运转车间调车一班调车长何旭与同事熟练地进行着列车编组作业。他们负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂，确保列车安全、高效、准时地始发。一列火车单边走一趟需要700多米，调车作业期间往往要来来回回走三、四万步，连挂、甩挂十几次，反复蹲起上百次，爬车底、钻车厢更是“家常便饭”。<img id="9TTuhyC0pSY9GTMidPph" style="display: block; margin-left: auto; ma...

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